Produsa in uzina de la Zilina, Slovacia si destinata in primul rand pietei auto din Europa, Kia Cee’d reprezinta unul dintre pionierii coreenilor pe acest continent. Cu o dinamica a formelor neasteptat de placuta, cu linii si unghiuri ascutite atragator de bine trasate, Cee’d este pur si simplu incantatoare.
In ceea ce priveste tinuta la drum, acest model se infinge destul de bine, avand in vedere puterea de care dispune. Cea mai solicitata versiune de echipare din Romania este “Base” cu un propulsor de 1.4 litri CVVT si 109 CP. Comportamentul exemplar este posibil datorita ABS, EBD (sistem de distributie electronica a franei), suspensiilor fata McPherson si spate cu legatura multipla, directiei asistate mecanic, ESP ce incorporeaza BAS (sistem de franare asistata) si TCS(sistem de control al tractiunii la orice viteza). Pe langa acest motor de 1.4, Kia Cee’d mai ofera posibilitatea de a alege intre alte doua propulsoare pe benzina de 1.6 litri CRDi low power cu 90 CP, respectiv 2.0 litri ce dezvolta pana 13 CP si doua motorizari diesel 1.6 litri si 90 CP si 2.0 VGT de 140 CP.
Habitaclul ofera un spatiu generos, iar materialele folosite si finisajele sunt de calitate- dar fara sa impresioneze, totusi peste cele utilizate la modele consacrate. Dotarea standard include, pe langa multe altele si: airbag frontal sofer si pasager, airbag-uri laterale si de tip cortina, RDS Radio cu CD player si MP3, inchidere centralizata, geamuri electrice fata, aer conditionat manual, computer de bord, dispozitiv USB. Dea asemenea, regasim spatii de depozitare foarte utile: torpedou cu amortizor si iluminare, suport pentru pahare situat in consola centrala fata, buzunare pe spatele scaunelor din fata.
La noi modelul Cee’d a inregistrat vanzari peste asteptarile initiale ale celor de la Kia Romania. Tinand seama de design, confort, siguranta , respectarea standardelor Euro (si multe altele), Kia Cee’d a primit distinctia de “masina anului 2008 in Romania”. Interesant dealtfel este si garantia pe care o ofera, si anume sapte ani in limita a 150 000 km transmisibila de la un proprietar la altul.
C4 se bucura de faima atat printre celelalte masini ale Citroen, cat si printre semenele din clasa lui. Ca si design, acesta se face imediat remarcat, deoarece are un stil aparte, fluid si in acelasi timp elegant. Cand spui Citroen C4 te gandesti la la doua modele diferite:C4 hatchback (cu cinci usi) si C4 coupe (trei usi). Distinctia dintre cele doua, nu se observa doar la numarul de usi, ci mai ales in ceea ce priveste senzatia pe care ti-o ofera la volan si design-ul lor, in special in partea din spate, unde coupe-ul este foarte sofisticat.
Arhitectura din interior este conceputa pentru a “garanta un confort optim” pasagerilor sai si un spatiu suficient pentru acestia. In habitaclu gasim numeroase spatii de depozitare, foarte utile si la indeman soferului dar si a pasagerilor din spate: un torpedou, locasuri in portiere, un sertar sub scaunul din dreapta conducatorului, hamac pe spatele scaunelor din fata. Pe bord, atrage atentia un ecran cu cristale lichide, aparatul aromatizat amplsat langa gurile de ventilare, limitatorul de viteze precum si avertizorul pentru schimbarea benzii. Si daca tot se pune accent pe siguranta si confortul pasagerilor, C4 a obtinut un scor maxim la testele le impact EuroNCAP -adica cinci stele.
In ceea ce priveste comportamentul rutier al acestui automobil, puteti afla ca este foarte ascultator, cu directie precisa, frane bune, silentios si cutia de viteze are o etajare foarte buna. C4 se aliniaza tendintelor in materie de motoare, astfel este disponibil cu propulsoare pe benzina de 1.4 litri 16V si 90 CP, 1.6 litri 16V/ 16V BVA si 110 CP, dar si motorizari diesel 1.6 HDI FAP de 92 CP, 1.6 HDI 16V si 110 CP si cel mai puternic de 2.0 HDI 16V FAP de poate dezvolta pana la 138 CP. In dotarea standard veti gasi: inchiderea centralizata, ABS, dublu airbag pentru locurile din fata, centuri pretensionabile, dar si geamuri electrice fata si servodirectie. Pentru mai multe echipari, va puteti indrepta catre optiunile oferite de Citroen: ESP, aer conditionat, proiectoare ceata, scaune fata incalzite, airbag-uri laterale, sistem alarma, radio CD si altele.
Citroen C4 este cu siguranta o masina interesanta (dar parerile pot fi impartite in functie de gusturile fiecaruia), cu un design inovativ, oferindu-ti ocazia sa te relaxezi atunci cand esti la volanul ei (asta nu inseamna ca poti sa tragi un pui de somn in timp ce o conduci).
Modelul BMW X3 a fost lansat in anul 2003 si s-a bucurat de un real succes inca de la inceputul “carierei” sale. Desi apreciat, SAV-ul (Sport Activity Vehicle – cum este prezentat de cei de la BMW) a suferit de-a lungul timpului restilizari, cea mai importanta fiind “operatia estetica” din anul 2007.
Designul noului X3 capteaza atentia prin dinamism, eleganta si in acelasi timp prin look-ul sportiv pe care-l afiseaza si libertatea pe care o ofera posesorului. Noua imagine il face sa arate ca un frate mai mic, al celebrului X5. Modelul facelift dispune de un nou sistem de sofat inteligent xDrive all-wheel si o gestiune mai buna a trenului de rulare, prin sistemul ICM. Masina este disponibila si in parcul auto al firmelor de inchirieri de masini.
La exterior se observa o modificare a spoilerelor iar grila radiatorului are dimensiuni mai mari oferindu-i o atitudine mai agresiva. Cu toate acestea imbunatatirile de sub capota au atras cele mai multe priviri. X3 este dotat cu un motor diesel twinturbo de 3,0 litri, injectoare piezo-electrice si catalizator de ultima generatie, cu o putere de 286 CP si un cuplu de 580 Nm. De asemenea, in dotarea standard se regaseste sistemul dinamic de stabilitate (DSC+).
Fiabilitatea modelului X3 a fost recompensata cu premiul “Gelber Engel” (“Ingerul Galben”), prin care este desemnat ca fiind cel mai fiabil automomobil de pe soselele Germaniei. Pentru a spori confortul soferului schimbarea se continua si in interior, unde volanul ia o forma mai stilizata, iar materialele si culorile folosite sunt combinate intr-un mod placut.
Imbunatatirea adusa nu a ramas neobservata, astfel versiunea 2008 a primit de la Institutul de Asigurare a Securitatii pe Autostrazi (IIHS) cel mai inalt calificativ “Good” la fiecare serie de teste de impact si distinctia “TOP SAFETY PICK” (pentru protectia oferita la impact frontal, lateral si din spate).
Cu toate acestea, specialistii de la BMW nu se opresc aici si planuiesc lansarea unui hibrid BMW X3.
BMW Seria 1 are o silueta de coupe, ecartament lung si o capota alungita. Aspectul de masina sportiva este accentuat de linia orizontala puternic pronuntata si farurile duble amplasate aproape vertical.
O data cu lansarea variantei coupe, masina a primit si un facelift. Stopurile si spoilerele au fost redesenate iar materialele din interior au capatat un plus de calitate. Modelul este disponibil din primavara anului 2008 in patru versiuni: doua pe benzina si doua pe motorina.
Varianta cea mai slaba are un motor de doar 1,6 l, in timp ce modelul 135i are un motor de 3l cu sase cilindri ce produc 300CP, acest model avand o viteza maxima de 250 hm/h (limitata electronic), suta de km /h fiind atinsa in doar 5,3 secunde. Variantele diesel sunt 120d (cu o putere de 177 CP) si 123d, echipat cu un motor de 2l, 4 cilindri si avand 204 CP.
Cu exceptia modelului 116i, toate celelalte modele din seria 1 pot fi echipate optional cu o cutie de viteze automata in 6 trepte, in unele cazuri cutia automata fiind mai economica decat cea manuala. Scaderea consumului de carburant se realizeaza si cu ajutorul unui alternator inteligent, ce foliseste doar energia de la franare si a unui sistem start – stop prin care la stationare se blocheaza alimentarea, iar la folosirea ambreiajului motorul se reporneste automat.Pneurile au un coeficient redus de frecare iar servodirectia este electronica. Atunci cand nu este necesara racirea radiatorului, fantele din spoiler sunt inchise automat.
Modelul 120i cu 170 CP consuma in medie 6,4 litri la suta de km. Ca la orice BMW, tractiunea se realizeaza pe rotile din spate, suspensiile fata sunt cu dublu pivot de aluminiu iar cele din spate sunt independente, de tip multilink.
In interior materialele sunt de lux, soferul beneficiind de sistemul iDrive integrat in consola centrala, sistem ce ii ofera acestuia accesul la toate functiile importante ale masinii. Pasagerii beneficiaza de 6 airbaguri, centuri de siguranta pretensionate si tetiere active.
Cu o infatisare care te ademeneste, dinamica dar economica, Mazda 2 te face sa uiti ca esti in trafic. Castigatoare a titlului “World Car of the Year 2008”, impresionand membrii juriului din toata lumea, s-a bucurat de o popularitate crescuta inca de la lansarea sa.
De dimensiuni mai reduse decat varianta precedenta, mai joasa, alungita, cu forme bine definite si cu 100 de kilograme mai putin, Mazda 2 este disponibila in Romania cu trei motorizari pe benzina (1,3 litri 75 si 86 CP, iar varianta mai “dotata” de 1,5 litri cu S-VT si 103 CP).
Desi mai micuta, interiorul este mai spatios, confortabil si cu diverse dotari in functie de optiunile alese. Cu un bord futurist, interiorul se potriveste stilului de viata activ si tineresc. Torpedoul a fost reproiectat luand o forma care te ajuta sa folosesti mai eficient spatiul si dotat cu o fanta pentru pliante. Ampatamentul mare (2,49 m) si parbrizul care se prelungeste si in spatiul plafonului contribuie la marirea vizibilitatii si a senzatiei de eliberare. Intre scaune si in buzunarele de la portiere aveti mai mult spatiu pentru a depozita lucrurile utile, iar ca soferul sa se simta mai lejer schimbatorul de viteze elevat a fost amplasat pe bord. Pentru divertisment, “masinuca” este echipata cu CD-player (cititor MP3) dar si cu mufa pentru MP3 player extern, iar pentru un confort maxim are si aer conditionat.
Pentru siguranta soferului dar si a pasagerilor, masina este dotata cu airbag-uri frontale duale, centuri pretensionate cu limitator de efort (sistem de avertizare centura sofer) si puncte de ancorare ISOFIX. De asemenea, dispune de inchidere centralizata cu telecomanda si geamuri electrice in fata. Controlul masinii este o placere datorita sistemului de inductie variabila.
Pretul unui astfel de exemplar este pe masura performantelor sale, in functie de versiunea aleasa, din sapte posibile, acesta porneste de la 9 700 ajungand si pana la 14 590 Euro.
Placerea de a conduce nu mai este o problema cu Mazda 2, caci ea iti va oferi satisfactia de a te afla la volanul unei masini cu delicate, fie ca esti in drum spre servici, fie ca faci o plimbare la munte.
Produs inca din 1990, Renault Clio a trecut prin diferite faze de maturizare, in anul 2005 avand loc cea mai importanta schimbare, cand a primit un look nou. Desi deseori criticat, acesta a inregistrat un adevarat succes , fiind cotat printre cele mai vandute modele din Europa. A fost comercializat in Japonia, America Latina sub diferite denumiri. Platforma tehica pe care a utilizat-o la construirea celei de-a treia generatii este platforma comuna Nissan -Renault.
Renault Clio este disponibil in variante cu 3/5 usi in versiunile: Authentique, Dynamique si Privilege. In functie de versiunea aleasa, poti opta pentru propulsoare pe benzina cuprinse intre 1,2 litri,cu 75 CP si 1,6 litri de 110 CP sau diesel de 1,5 dCi, ce poate dezvolta intre 70 CP si 85 CP.
De asemenea , si dotarile standard se diferentiaza in functie de modelul ales (din cele trei), cel care vine cel mai echipat este Clio Privilege. Dotarea minima standard contine, in materie de siguranta: airbag-uri frontale adaptabile pentru sofer si pasager, centuri in trei puncte, cu limitator de efort integrat, pretensionate (doar cele din fata), iar pentru siguranta copiilor intre 6-10 ani, asezati in centrul banchetei din spate, dispozitivul de inchidere este amplasat asa incat centura sa se aseze pe bazinul micutului. La testele Euro NCAP a obtinut un scor de cinci stele pentru protectia pasagerilor adulti.
Cu un spate “turtit” si capota alungita, Clio are forma unei “picaturi de apa”.La exterior, masina este protejata datorita barelor de protectie fata si spate (vopsite in ton cu caroseria) si bandourilor laterale carbon mediu. Stabilitatea pe drumuri mai accidentate este asigurata datorita pachetului standard “Drumuri dificile”, directiei care este asistata electric si optional pentru modelul Authentique, dotari ca: ABS, EBV, AFU, airbag-uri laterale torace pentru locurile din fata, acestea fiind disponibile in dotarea standard a modelelor: Dynamique si Privilege.
Consumul mixt al Renault Clio variaza in functie de varianta de motorizare intre 4,4 si 7,5 litri/100 km. Capacitatea minima a portbagajului este de 288 litri, fiind foarte util in cazul in care aveti de luat bagaje dupa voi.
Fiat Punto poarta marca celui mai important grup industrial din Italia, fapt ce se reflecta in design-ul acesteia. Este o masina des intalnita pe soselele din
In functie de gusturi, poti opta fie pentru un model cu trei usi, fie pentru unul cu cinci usi, dar care au acelasi nivel de echipare si un design reusit. Bordul iti ofera o imagine placuta avand amplasate printre altele si un computer de bord cu display functional si turometru.
Fiat Punto a suferit cateva schimbari in ceea ce priveste look-ul si functionalitatea sa. Astfel, in exterior se observa o modificare a farurilor care sunt mai mari si mai expresive decat ale variantelor precedente. Capota are redesenate doua linii care urmaresc grila centrala ce par sa o alungeasca, iar sub bara de protectie frontala are o portiune inchisa la culoare, facand-o mai atractiva.
Pentru a satisface confortul pasagerilor, Punto are unele din cele mai avansate sisteme de aer conditionat, care permit setarea temperaturii interioare la nivelul dorit, fiind optimizata si in functie de caldura oferita de soare. Consumul este destul de mic pentru o masina din categoria ei (4,5 % la drum intins si 7,3% in oras, diferit si in functie de tipul de carburant), fiind redus si datorita motorului electric pe care-l foloseste.
Ca majoritatea masinilor, este disponibila atat in varianta diesel de tip Multijet 1300 cc de 70 CP , care a primit distinctia “Motorul International al anului 2005”, cat si pe benzina cu un propulsor de 1200 cc de 60 CP. Dispune de dotari standard ca: inchidere centralizata, airbag frontal pentru sofer, servodirectie si geamuri actionate electric in fata. Fara a le regasi in dotarea standard, se poate totusi opta pentru ABS+EBD, airbag-uri pasager si laterale, sau proiectoare ceata, aer conditionat sau volan/ scaun sofer reglabile pe inaltime.
Pretul la care poate fi achizitionat Fiat Punto incepe de la 7380 Euro si poate ajunge pana la 10800 Euro (ambele pret CIP ).
Volvo XC90 - incepand de la 35.900 Euro
Acest model cu un design de exceptie, se ridica la nivel international in domeniul sistemelor de divertisment pentru autovehicule si ofera confortul unui model cu sapte scaune. Fie ca alegi un motor cu 5, 6 sau 8 cilindri sau noul motor diesel de inalta performanta, vei fi surprins de manevrabilitatea unui XC90.
Siguranta
Cu sistemele sale performante de siguranta, proiectate atat pentru a preveni accidentele, cat si pentru a reduce impactul acestora asupra ocupantilor si celorlalti participanti la trafic, acest autovehicul este construit in jurul conceptului de siguranta.
- Structura frontala - In cazul unei coliziuni structura frontala unica reduce impactul asupra celorlalti participanti la trafic iar bara transversala permite activarea zonelor de deformare ale celuilalt autovehicul, in timp ce capota motorului este proiectata pentru a actiona ca zona de deformare in cazul accidentarii unui pieton, reducand astfel riscul producerii unor leziuni grave.
- Controlul Stabilitatii – Sistemul RSC (Controlul Stabilitatii in caz de rasturnare) reduce la minim acest risc in cazul in care esti nevoit sa efectuezi o manevra de evitare foarte brusca. Viteza si unghiul de inclinare ale autovehiculului sunt monitorizate pentru a determina riscul de rasturnare si, in momentul in care acesta depaseste o anumita limita programata, sistemul RSC va fi activat si acesta va frana sau va intrerupe transmisia, mentinand stabilitatea si controlul asupra autovehiculului.
- Sistemul de protectie impotriva impacturilor laterale: acest sistem unic reduce socul suferit de ocupanti in cazul unei coliziuni laterale.
Sistemul Volvo de protectie impotriva impacturilor laterale distribuie forta impactului pe o suprafata mai mare a caroseriei, reducand socul suferit de ocupanti. Airbagurile laterale pentru scaunele din fara si airbagurile-cortina reduc riscul leziunilor craniene, toracice si ale coapselor.
- Farurile active Bi-Xenon: se regleaza in mod inteligent la viteza si pozitia autovehiculului la viraje pentru a avea o vizibiliate mai buna asupra drumului. Acest lucru inseamna ca vei avea vizibilitate asupra urmatoarei sectiuni a virajului.
Design
Pe cat de rafinat, pe atat de functional, modelul XC90 poseda o eleganta exterioara egalata numai de interiorul extrem de flexibil, cu sapte scaune.
Performante
Fie ca alegi o varianta de motorizare cu cinci, sase sau opt cilindri sau noul motor diesel de inalta performanta, vei fi surprins de manevrabilitatea unui XC90.
Mediul inconjurator
Pentru interior cei de la Volvo au ales materiale cu emisii ultra-scazute. Pentru exterior, inginerii Volvo au proiectat cateva dintre cele mai ecologice motoare de pe piata. Acestea sunt numai doua dintre modurile in care modelul XC90 protejeaza viata.
Volvo XC90 Executive
Lux de prima clasa. Detaliile exclusive realizate manual confera noului Volvo XC90 Executive o imagine a luxului si confortului.
Volvo XC90 Sport
Modelul sport XC90, castigator al mai multor premii importante, are de toate: performanta activa, ofera o priveliste impresionanta, manevrabilitate la viraje, stil sport si bineinteles legendara siguranta Volvo. Si daca nu este de ajuns, acest star in materie de autovehicule dispune de alte cateva optiuni atent selectate pentru a-l clasa intr-o liga superioara.
Pentru a asigura o performanta remarcabila, designul plin de viata al noului Forester preia conceptul modern de SUV, la care adauga o tractiune integrala superioara. Datorita motoarelor Subaru Boxer cu o gama de cupluri de la mici la medii, a marcii Symmetrical AWD de la Subaru, a echilibrului natural si a centrului de greutate coborat, veti putea conduce mereu in siguranta si cu o deosebita placere.
Acest model reprezinta un Vehicul SUV cu imbunatatiri extraordinare, beneficiind de o garda la sol versatila de 225 mm, un consum scazut de combustibil, o vizibilitate buna in timpul mersului si un confort de lux.
Motorul turbo Subaru BOxer de 2.5 litri, turbina cu raspuns optim, sistemul intermediar de racire si Sistemul de Control Activ al Supapelor (sistem de distributie cu geometrie variabila) asigura mai multe nivele de cuplu, in functie de necesitatile dumneavoastra. Vizibilitatea excelenta va confera un sentiment de siguranta in exploatarea la maximum a puterii autovehiculului, iar pentru a accentua caracterul sport, acest model este echipat cu jante de aliaj usor de 17 inci si pedale din aluminiu.
Noul Forester nu este un SUV obisnuit, ci un vehicul pentru cei care savureaza placerea de a conduce si se bucura de confortul oferit in timpul fiecarei calatorii.
Combinand stilul SUV cu manevrabilitatea, usurinta in utilizare si performanta unui sedan, aceste modele sunt echipate cu motoare Subaru Boxer DOHC de 2.0 litri. Caracteristicile obisnuite ale autovehiculelor SUV au fost depasite inca o data datorita posibilitatii modelului Forester de a accelera pe drumuri asfaltate si raspunsului foarte bun al acestuia la diferite comenzi.
Deoarece autovechiculul dispune de o gama variata de echipamente standard si elemente care asigura confortul calatoriei, veti fi sigur ca acesta este modelul de care aveti nevoie. Daca doriti un vehicul SUV care sa aduca stralucire stilului de viata activ, atunci ati gasit ce cautati.
Veti simti placerea de a conduce, imediat ce urcati la bordul acestui autovehicul - primul detaliu care va va atrage atentia la deschiderea portierei este plansa de bord sub forma unei aripi deschise care insa cuprinde in intregime zona respectiva. Odata asezat confortabil pe scaunul soferului de o maxima functionalitate, porniti motorul. Veti simti pulsul acestui Subaru Boxer, iar cele trei indicatoare cu rame rotunde cromate vor fi iluminate in alabastru. Iata semnalul ce marcheaza inceputul unei noi experiente la volan, plina de satisfactie!
Oferind suficient spatiu pentru cinci adulti, habitaclul modelului Forester este luminos si spatios datorita designului ergonomic si trapei de acoperis de dimensiuni mari. In partea din spate exista o tavita retractabila, usor manevrabila, iar bancheta este proiectata astfel incat sa ofere o pozitie ferma pasagerilor, reducand ma minimum senzatia de oboseala ce poate aparea in timpul calatoriilor lungi. Puteti opta pentru scaune cu tapiterie plusata sau din piele, de o calitate deosebita, in nuante de negru sau platina, iar atunci cand farurile sunt aprinse, interiorul este iluminat intr-o nuanta fina de albastru.
C1 face parte din celebrul trio format din Citroen C1, Toyota Aygo si Peugeot 107 impartind un look aproape identic. O masina citadina, care vrea sa te simti bine la volanul ei (indiferent de inaltime) si mereu “zambareata” prin traficul infernal.
Mezinul familiei Citroen a rasturnat o multime de mituri cu privire la masinile mici, care unora li se par a fi neincapatoare sau “lenese”. C1 se descurca foarte bine in trafic, vei observa cum se strecoara fara nici un fel de probleme, pe cand altii pot sa stea inca la coada (in cazul in care nu au incalcat regulile de circulatie). Este usor de condus, cu directie precisa, oferindu-ti placerea de a-l manevra foarte bine - gasesti mai usor chiar si un loc de parcare, avand in vedere dimensiunile reduse.
Micuta este disponibila in doua variante: cu trei si cinci usi, in functie de necesitatile si preferintele fiecaruia. Desi nu te-ai astepta , C1 dispune de dotari standard si optionale generoase pentru siguranta pasagerilor: airbag pentru sofer si pasager, ABS+ EBD, CBC (sistem controlat de franare in curbe), centuri pretensionate, servodirectie si volan reglabil, geamuri electrice fata, aer conditionat, inchidere centralizata cu telecomanda, sistem antifurt cu imobilizare a motorului, intreruperea alimentarii cu carburant in caz de accident. Toate acestea si multe altele l-au ajutat pe C1 sa stranga patru stele NCAP , fiind lider la capitolul siguranta printre masinile din clasa sa.
Hatchback-ul este disponibil in doua variante de motorizari , una pe benzina 1.0i cu 68 CP ce poate atinge o viteza maxima de 157 km/h, avand un consum mixt de 4.6 litri la suta de km si una diesel 1.4 HDi de 55 CP si un cuplu maxim de 130 Nm ce-i permite sa atinga 154 km/h. Consumul pentru versiunea pe motorina in mediul urban este de circa 5.3 litri la 100 km, iar in mediul extraurban aproximativ 3.4 litri la 100 km.
In interior, calitatea materialelor si a finisajelor este medie, dar este folosita fiecare bucatica astfel incat sa fie mai incapatoare. Desi habitaclul este suficient de mare pentru patru persoane, volumul portbagajul este destul de mic -130 litri, in care cu greu reusesti sa ingramadesti cateva bagaje.
Toyota Auris a fost lansata in
Design-ul interiorului, dupa cum il prezinta chiar specialistii care l-au conceput, a fost “construit in jurul soferului”, ceea ce demonstreaza dorinta de a capta atentia si de a-si fideliza clientii. Cand te urci in masina ai impresia ca ai pasit intr-un spatiu calm si elegant. Calitatea materialelor folosite atat la tapiterie, cat si la constructia bordului, este foarte buna. Inteligenta Auris dispune de sistemul Smart Entry ce permite pornirea motorului prin intermediul cheii electronice si prin apasarea unui singur buton. Consola centrala are forma unei arcade si parca pluteste, pe care sunt amplasate butoanele de control pentru diferitele functii cu care este dotata. Plasarea schimbatorului de viteze si a franei de mana pe consola ar putea deveni suparatoare pentru sofer daca nu este obisnuit cu o astfel de dispunere.
Modelul este dotat cu motorizari ce respecta standardele Euro 4. Din nou, Auris vrea sa atraga, atat “consumatorii” de automobile pe benzina, dar si cei carora le place mai mult cum se comporta motoarele diesel. Astfel poti alege intre propulsoarele pe benzina de 1,4 VVT-i cu 97 CP sau 1,6 VVT-i cu o putere maxima de 124 CP si cuplu maxim de 91 KW/5200 rpm si propulsorul diesel: 1,4 D-4D de 90 CP sau 2,0 D-4D ce dezvolta 126 CP si are o capacitate cilindrica de 1998 cmc. In functie de varianta de motorizare aleasa, consumul este mai mare la cele pe benzina, consum mixt de circa 6,9-7,1 litri/100 km, iar pentru versiunea diesel, consumul mixt fiind de aproximativ 4,5-4,6 litri/100 km.
In dotarile standard pentru siguranta, cei de la Toyota au avut “mana dezlegata”, oferind airbag-uri frontale si laterale pentru sofer si pasager, airbag-uri tip cortina, airbag pentru genunchii soferului. Stabilitatea si directia buna a masinii se datoreaza dimensiunilor echilibrate ale acesteia, dar si dotarilor precum: ABS, EBD, BA, sistemul de control al tractiunii (TRC), directie asistata variabil.
Ergonomica, stilata, economica, cu linii bine conturate, Toyota Auris te indeamna sa experimentezi placerea de a conduce si de a te simti in siguranta (a primit 5 stele la testele Euro NCAP), totodata avand grija si de mediul inconjurator.
Volkswagen Polo GTI reprezinta versiunea imbunatatita a variantei de baza Polo, atat din punct de vedere al design-ului cat si al dotarilor acestuia. Cu un look mai sportiv si mai dinamic, mai puternic si mai robust, VW Polo GTI iti asigura placerea la volan, dar si confortul pasagerilor. Astfel cei de la VW continua traditia inceputa odata cu lansarea Mk1 GTI, afisand pe grila frontala sigla VW cromata, vizibila inca din departare, ceea ce-l face recunoscut pe strazi.
In interior, ai sansa sa traiesti o noua experienta. Cu un bord atent construit sa iti atraga atentia, computerul are insertii cu lumini albastre si ace rosii ce creeaza un contrast placut ochiului. Pentru divertisment, masina are in dotarea standard un radio CD player “RCD 200”, 2×20W, cu patru incinte acustice, iar cei care petrec mai mult timp in masina pot sa opteze pentru tapiterie din piele, care te fac sa te simti bine, chiar si atunci cand esti in aglomeratie. Soferul are la dispozitie aproape orice si-ar dori, de la bricheta si scrumiera in consola centrala, buton rezervor actionat electric din interior, suport pahar, scaune fata sport cu reglaj pe inaltime si lombar, pana la oglinzi exterioare, reglabile din interior, cu sistem de semnalizare incorporat , oglinda retrovizoare interioara cu sistem antiorbire, lampa de ceata in spate. Atentia acordata confortului se observa prin faptul ca maneta franei de mana si levierul schimbatorului de viteze sunt ambele imbracate in piele, oferind o senzatie placuta la atingere.
La capitolul siguranta , Volkswagen Polo sta bine, fiind dotat cu airbag frontal si lateral sofer si pasager, sistemul Isofix, inchidere centralizata cu telecomanda, la testul de impact realizand un punctaj de 4 stele Euro NCAP. Stabilitatea este foarte buna, masina fiind ajutata de sistemul electronic de sustinere a masinii ESP (inclusiv ABS, ASR, EDS, MSR) si servodirectie electro-hidraulica, reglata in functie de viteza.
Dinamismul design-ului este sustinut si motorizarea Volkswagen Polo. Dotat cu un motor de 1.8 Turbo, cu o capacitate cilindrica de 1781 de cmc, ce poate dezvolta pana la 150 CP, Polo GTI poate atinge o viteza de maxim 216 km/h, iar acceleratia de la 0-100 km se poate face in 8,2 secunde. Consumul mixt se situeaza in jurul a 7,9 litri la 100 km.
